ஜேர்மனியின் பொருளாதாரம்: நாம் கவலைப்பட வேண்டுமா?

வெள்ளிக்கிழமை, பிப்ரவரி மாதத்தில் தொழிற்துறை உற்பத்தி - ஆற்றல் மற்றும் கட்டுமானத்தை தவிர்த்தது என்று நாம் அறிந்தோம்.


முந்தைய மாதம், புதிய அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் உற்பத்தி ஆணைகள் அதே மாதத்தில் குறைந்துவிட்டன என்று காட்டின.



வாரத்தின் தொடக்கத்தில், அதே பிரிவின் மற்றொரு கணக்கெடுப்பு, புதிய ஆர்டர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி விற்பனை "உலகளாவிய நிதி நெருக்கடிக்குப் பின்னர் காணப்படாத விகிதங்களில் வீழ்ச்சியடைந்தது" என்று அறிவித்தது.

ஜேர்மன் தொழிற்துறை இயந்திரத்திற்கு என்ன தவறு என்று நாம் பார்க்கிறோம்.



ஜேர்மன் பொருளாதார நிலைமை எவ்வளவு கெட்டது? 

ஜேர்மன் பொருளாதாரம் ஒரு கடினமான இணைப்பு என்று கேள்வி எழவில்லை. பரந்த அளவிலான பொருளாதார நடவடிக்கைகள், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (ஜிடிபி), கடந்த ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் 0.2% குறைந்து, அடுத்த மூன்று மாதங்களில் வளர்ச்சியடையாமல் போனது.

மந்தநிலை அடிப்படையில், பரவலாக வரையறுக்கப்பட்ட (தொடர்ச்சியான இரண்டு தொடர்ச்சியான காலாண்டுகள்), இது மிகவும் அருகாமையில் உள்ளது.

ஜேர்மனியில் வேலைவாய்ப்பு சந்தை இன்னும் அழகான கண்ணியமான சுகாதாரத்தில் உள்ளது என்றார். வேலையில்லாத் திண்டாட்டம் 3.1% உலகில் மிகக் குறைவான ஒன்றாகும்.

செல்வந்த நாடுகளில், செக் குடியரசு, ஐஸ்லாந்து மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவை மட்டுமே குறைந்த எண்ணிக்கையில் உள்ளன. ஜேர்மனியின் வேலைவாய்ப்பின்மை விகிதம் பலவீனமான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் இந்த காலப்பகுதியில் தொடர்ந்து சரிந்து வருகிறது.

வேலை பார்க்கும் மற்றொரு வழி, வேலைவாய்ப்பு விகிதம் - வேலை செய்யும் வயதினர்களின் சதவீத வேலைகள் (அல்லது சுய வேலைவாய்ப்பு). 2018 ஆம் ஆண்டின் கடைசி இரண்டு காலாண்டுகளில் இது தொடர்ந்தது; 0.2% ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும்.

இது மற்ற வணிக ஆய்வுகள் இந்த வாரம் அதிக உற்சாகமாக இருந்தது என்று குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பு, சேவைகள் மற்றும் கட்டுமான தொடர்ந்து விரிவாக்கம் சுட்டிக்காட்டி.

ஆனால் உற்பத்தி மிகவும் கஷ்டமான எழுத்து மூலம் நடக்கிறது.

மீதமுள்ள யூரோப்பகுதி பற்றி என்ன?
யூரோப்பகுதி முழுவதிலும் வளர்ச்சி பெருகியுள்ளது.

பகுதியாக, இது ஜேர்மனியின் நிலைமையை பிரதிபலிக்கிறது. இது யூரோப்பகுதி பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் 29% ஆகும், ஜெர்மனியில் பலவீனம் எங்கும் வேறெதுவும் மாற்றமில்லையென்றாலும் சராசரியாக வீழ்ச்சியடைகிறது.

சில யூரோப்பகுதி நாடுகள் இதுவரை இதுவரை எந்த அளவிற்கு வேகத்தை இழந்துவிட்டதாக தெரியவில்லை. பெரிய பொருளாதாரங்களில் ஸ்பெயினின் வெளிப்படையான உதாரணம்.

ஆனால் மற்றவர்கள் பின்னடைவு, குறிப்பாக இத்தாலி, இது மந்த நிலையில் உள்ளது.

பலவீனமான வளர்ச்சியுடனான நாட்டில் தொடர்ந்து சிக்கல் நிலவுகிறது. வளர்ச்சி எப்போதும் வலுவாக இல்லை கடந்த ஆண்டு பின்னோக்கி சென்றது. உண்மையில், இத்தாலியின் பொருளாதாரம் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் நிதி நெருக்கடிக்கு முன்பு இருந்ததைவிட இன்னும் சிறியது.

யூரோ மண்டல வேலையின்மை பரவலாக மாறுபடுகிறது. இது யூரோ நெருக்கடியின் போது அடைந்த மிக உயர்ந்த மட்டத்திலிருந்து கீழே உள்ளது, சில சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் கூர்மையாக உள்ளது.

ஆனால் 7.8% இல், அது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. வேலையில்லாத் திண்டாட்டம் இன்னும் மூன்று நாடுகளில் இரட்டை புள்ளிவிவரங்களில் உள்ளது: இத்தாலியா, ஸ்பெயின் மற்றும் கிரீஸ், இதில் எண்ணிக்கை 18% ஆகும்.

ஜேர்மனியும் யூரோவும் ஏன் போராடி வருகின்றன?
யூரோப்பகுதி நிதி நெருக்கடிக்குப் பின் மீட்பு என்பது ஒருபோதும் வலுவாக இல்லை.

ஆனால் கடந்த வருடத்தில் அல்லது, இப்பகுதியில் பாதகமான வர்த்தக காற்று வீசப்பட்டது. இது குறிப்பாக ஜெர்மனியில் முக்கியமானது, இது ஐரோப்பாவின் முன்னணி பொருட்கள் ஏற்றுமதி மற்றும் உலகளாவிய அளவில் மூன்றாவது (சீனா மற்றும் அமெரிக்காவிற்குப் பிறகு) ஆகும்.

பல காரணிகள் உள்ளன. சீனாவின் பொருளாதார மந்தநிலை வெளிநாட்டு பொருட்களுக்கான கோரிக்கையை பலவீனப்படுத்தியுள்ளது; இது ஜேர்மனியின் முக்கிய சந்தை ஆகும்.

ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியத்தில் ஜனாதிபதி டிரம்ப்பின் கட்டணமும் ஒரு பிரச்சினையாகும். அவர் கார்களுக்கான கட்டணத்தை சுமத்தும் சாத்தியத்தை முன்னறிந்து ஜேர்மனிக்கு இன்னும் அதிக சேதம் ஏற்படலாம்.

Brexit உடன் தொடர்புடைய நிச்சயமற்ற தன்மை ஜேர்மன் நிறுவனங்களின் கணக்கெடுப்பு பதில்களில் குறிப்பிட்டுள்ள காரணி ஆகும்.

ஜேர்மனியின் பிரச்சினைகளுக்கு பங்களித்த சில தற்காலிக காரணிகள் இருந்தன.

புதிய உமிழ்வு சோதனை நடைமுறைகள் கடந்த ஆண்டு கார் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கின, மற்றும் ரைன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்தில் ஒரு காலத்திற்கு குறைந்த அளவிலான நீரின் அளவு. இந்த ஆற்று ஜெர்மன் தொழில்துறையில் மிகவும் முக்கியமான போக்குவரத்து பாதை ஆகும்.

ஐரோப்பிய மத்திய வங்கி எதுவும் செய்ய முடியுமா?
இந்த மந்த நிலையை சமாளிக்க பொருளாதார கொள்கை பயன்படுத்தி சவாலானது. கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு கிடைக்கும் விருப்பங்கள் கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஐரோப்பிய மத்திய வங்கி (ECB) ஏற்கெனவே வட்டி விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கிறது அல்லது மிகக் குறைந்த மட்டத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது. அதன் பிரதான விகிதம் பூஜ்ஜியமானது மற்றும் ஒன்று - வணிக வங்கிகளுக்கு ஒரே இரவில் வைக்கப்பட்ட வைப்புத் தொகை - கூட குறைவாக உள்ளது; அது எதிர்மறையாக இருக்கிறது.

கடந்த ஆண்டின் இறுதியில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பணத்துடன் நிதி சொத்துக்களை வாங்குவதற்கான அதன் "அளவிலான தளர்த்தல்" கொள்கையை ECB நிறுத்தியது.

அவற்றை புத்துயிர் பெறுவது நிச்சயம் சாத்தியம், ஆனால் சிக்கல்கள் உள்ளன.

சில வகையான சொத்துகளுக்கு ஈ.சி.பீ. வைத்திருக்கும் அதிகபட்ச தொகையை நெருங்கிக் கொண்டிருக்கிறது - சந்தையை மிகவும் திசைதிருப்பாமல் தவிர்க்கவும்.

அரசியல் ரீதியாக அது குறிப்பாக ஜேர்மனியில் நிரந்தரமாக கருதுபவர்களுடனான கருத்தினைக் கருத்தில் கொண்டது.

திட்டத்தை "அச்சு பணம்" என்று சில நேரங்களில் அழைக்கப்படுகிறது உயர் பணவீக்கத்தின் அச்சம் உந்துதல் மற்றும் ஜேர்மன் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் என்று தீவிரமாக சீர்குலைக்கும் அத்தியாயங்கள் இருந்தது.

அரசாங்கங்கள் பற்றி என்ன?
மந்தநிலையில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுவதற்கான மற்றொரு விருப்பம் அரசாங்க நிதி ஆகும்: வரி வெட்டுக்கள் அல்லது செலவு அதிகரிக்கிறது.

பல பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஜேர்மனிக்கு அதை செய்ய நோக்கம் இருப்பதாக வாதிடுகின்றனர்.

அரசாங்கம் தற்போது வரிகளில் சேகரிக்கும் விட குறைவாக செலவழிக்கிறது. ஆனால் அதன் நிதிகளை ஒரு ஊக்கமாக பயன்படுத்த தயங்கவில்லை.

ஜேர்மன் சட்டத்தில் சட்டபூர்வமான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன மற்றும் அரசாங்க நிதிகளின் மீது யூரோப்பகுதி கொள்கையின் முழு உந்துதலும் தசாப்தத்தில் முன்னர் அரசாங்க கடன் நெருக்கடியின் அனுபவத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

பொருளாதாரம் தூண்டுவதற்கு ஜேர்மனியின் நிதி ஆதாரத்தை பயன்படுத்த சில கொள்கைகள் ஜேர்மனியில் இருந்தாலும், மற்றவர்கள் குறைவாகவே உள்ளனர்.

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் மிக சமீபத்திய மதிப்பீடு அரசாங்க நிதிகளின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதற்கான "விவேகமான" கொள்கைகளுக்கு இன்னமும் இன்னமும் தேவை என்று முடிவெடுத்தது.

எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் யூரோப்பகுதி நிதிகளின் விதிமுறைகளை மிகவும் கட்டுப்படுத்துவதாக சிலர் விமர்சகர்கள் கருதுகின்றனர்.

கருத்துகள் இல்லை

Blogger இயக்குவது.